Clasificación y selección de estructuras de volquetes

Estructura de camión volquete

El camión volquete se compone principalmente de un mecanismo de descarga hidráulica, carro, marco y accesorios.Entre ellos, el mecanismo de descarga hidráulica y la estructura del carro son diferentes de cada fabricante de modificación.La estructura del volquete se explica en dos aspectos según el tipo de carro y el mecanismo de elevación.

1 tipo de carro

El tipo de estructura del carro se puede dividir aproximadamente en diferentes usos según los diferentes propósitos: carro rectangular ordinario y carro de cangilones para minería (como se muestra en la figura a continuación).

Los vagones rectangulares ordinarios se utilizan para el transporte de carga a granel.El panel trasero está equipado con un mecanismo de apertura y cierre automático para garantizar una descarga suave de las mercancías.El grosor del carro rectangular ordinario es: 4~6 para la placa frontal, 4~8 para la placa lateral, 5~8 para la placa trasera y 6~12 para la placa inferior.Por ejemplo, la configuración estándar del compartimento rectangular ordinario del camión volquete Chengli es: 4 lados en la parte delantera, 4 en la parte inferior, 8 en la parte trasera y 5.

El carro de cangilones para minería es adecuado para el transporte de mercancías de gran tamaño, como rocas grandes.Teniendo en cuenta el impacto de la carga y la colisión del edificio, el diseño del carro de cangilones mineros es más complicado y el material utilizado es más grueso.Por ejemplo, la configuración estándar del compartimiento del balde para minería del camión volquete Jiangnan Dongfeng es: los 6 lados frontales, 6 inferiores y 10, y algunos modelos tienen algún ángulo de acero soldado en la placa inferior para aumentar la rigidez y la resistencia al impacto del compartimiento.Para

11Carro rectangular ordinario Carro de cangilones para minería

2 Tipo de mecanismo de elevación

El mecanismo de elevación es el núcleo del camión volquete y el indicador principal para juzgar la calidad del camión volquete.

Los tipos de mecanismo de elevación son actualmente comunes en China: mecanismo de elevación con aumento de trípode tipo F, mecanismo de elevación con aumento de trípode tipo T, elevación de doble cilindro, elevación frontal superior y volcamiento de doble cara, como se muestra en la siguiente figura.

El mecanismo de elevación con trípode y lupa es actualmente el método de elevación más utilizado en China, con una capacidad de carga de 8 a 40 toneladas y una longitud de carro de 4,4 a 6 metros.La ventaja es que la estructura es madura, el levantamiento es estable y el costo es bajo;la desventaja es que la altura de cierre del suelo del vagón y el plano superior del bastidor principal es relativamente grande.

La forma de elevación de dos cilindros se usa principalmente en camiones volquete 6X4.Se instala un cilindro de etapas múltiples (generalmente de 3 a 4 etapas) a ambos lados de la parte delantera del segundo eje.El punto de apoyo superior del cilindro hidráulico actúa directamente sobre el suelo del carro.La ventaja de la elevación de dos cilindros es que la altura de cierre del piso del vagón y el plano superior del bastidor principal es relativamente pequeña;la desventaja es que el sistema hidráulico es difícil de asegurar la sincronización de los dos cilindros hidráulicos, la estabilidad de vida es pobre y la rigidez general del piso del carro es relativamente alta.

El método de elevación del gato delantero tiene una estructura simple, la altura de cierre del piso del carro y el plano superior del marco principal pueden ser pequeños, la estabilidad de todo el vehículo es buena, la presión del sistema hidráulico es pequeña, pero la carrera del cilindro de etapas múltiples del gato delantero es grande y el costo es alto.

El cilindro hidráulico de volcamiento de doble cara tiene una mejor fuerza y ​​un recorrido más pequeño, lo que puede realizar una volcadura de doble cara;sin embargo, la tubería hidráulica es más complicada y la incidencia de accidentes de vuelco es mayor.
To

 

12Mecanismo de elevación y aumento de trípode tipo F Mecanismo de elevación y aumento de trípode tipo T

13Elevador de doble cilindro Elevador superior delantero

14

Flip de doble cara

Selección de camión volquete

Con el desarrollo de camiones volquete y la mejora del poder adquisitivo nacional, los camiones volquete ya no son camiones volquete universales que pueden realizar todas las tareas en el sentido tradicional.Desde una perspectiva de diseño, se desarrollan de manera diferente para diferentes productos, diferentes condiciones de trabajo y diferentes regiones.El producto.Esto requiere que los usuarios proporcionen condiciones de uso específicas a los fabricantes al comprar vehículos.

1 chasis

Al elegir un chasis, generalmente se basa en los beneficios económicos, tales como: precio del chasis, calidad de carga, capacidad de sobrecarga, consumo de combustible por 100 kilómetros, costos de mantenimiento de carreteras, etc. Además, los usuarios también deben considerar los siguientes parámetros del chasis :

① La altura del plano superior del bastidor del chasis desde el suelo.Generalmente, la altura del avión sobre el suelo del marco del chasis 6×4 es 1050~1200.Cuanto mayor sea el valor, mayor será el centro de gravedad del vehículo y más probable es que provoque un vuelco.Los principales factores que afectan a este valor son el diámetro de los neumáticos, la disposición de la suspensión y la altura de la sección principal del bastidor.

② Suspensión trasera del chasis.Si este valor es demasiado grande, afectará la estabilidad del camión volquete y provocará un accidente de vuelco.Este valor es generalmente entre 500 y 1100 (excepto para volquetes).

③ El vehículo se adapta razonablemente y es confiable en uso


Hora de publicación: Oct-08-2021